Volkswagen Golf SW restyling 2017

Después de la berlina, ahora le toca al SW, es decir, al coche familiar, beneficiarse de ella. Como suele ocurrir con Volkswagen, los cambios son más que discretos. ¿Es suficiente para seducir? Eso es lo que veremos con la prueba de la versión TSI 110.

Es bien sabido que los restylings de Volkswagen están lejos de ser revoluciones. Son más bien ligeras alteraciones. La séptima generación del Golf SW no es una excepción a esta regla. Cuenta con un nuevo parachoques delantero y un embellecedor cromado que recorre toda la anchura del frontal. La mayor novedad es la adopción de una nueva identidad visual, gracias a la presencia de faros 100% LED.

Por desgracia, esto dista mucho de ser estándar en todas las versiones. Nuestro modelo de prueba, proporcionado por el concesionario Crestanevada Murcia, una edición especial First Edition, carecía de ella y tenía que conformarse con unos simples faros halógenos con luces diurnas de LED. Esto hace que sea aún más difícil notar la diferencia con un modelo sin estilo. Los más observadores se habrán fijado en los nuevos faros traseros. Por lo demás, no hay nada que ver (o casi nada que ver).

Aunque el Golf es un éxito comercial en toda Europa, es la berlina la que resulta más atractiva. La versión SW sólo representó el 10% de las ventas el año pasado. Sin embargo, tiene serias ventajas, sobre todo en términos de practicidad, con un amplio maletero que oscila entre los 605 y los 1.620 litros según la configuración, uno de los mejores de la categoría de los compactos. También es muy fácil de usar gracias a un umbral de carga bajo, una amplia apertura, mandos para plegar el asiento desde el maletero y un suelo casi plano.

Con una longitud de 4,56 m (es decir, 30 cm más que la berlina), el Golf SW cuida a sus ocupantes traseros con un buen espacio, tanto para las piernas como para la cabeza. El único inconveniente es el imponente túnel de transmisión que limita mucho el uso del espacio central.

La ligera decepción al ver el exterior también está presente al descubrir el salpicadero. En la comunicación sobre este restyling, Volkswagen ha hecho mucho hincapié en la instrumentación 100% digital o en el sistema multimedia con una pantalla de 9,2 pulgadas que se puede controlar mediante gestos. Lamentablemente, todo esto es opcional incluso en el tope de gama y está ausente en nuestro modelo de prueba. Así, nos encontramos con una organización muy clásica con medidores analógicos y un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas muy fluido y agradable de utilizar.