Mientras que los competidores prescriben cada vez más una única opción de tracción y transmisión para sus clientes, los conductores de un BMW M3 G80 y M4 G82 seguirán teniendo donde elegir en 2021, e incluso más opciones que antes, porque la próxima generación también contará con la tracción total M xDrive junto a la tracción trasera con transmisión manual o automática. Sin embargo, como era de esperar, este último sólo estará disponible con transmisión automática, por lo que la transmisión manual sólo estará disponible junto con la tracción trasera.
El jefe de M, Markus Flasch, ha confirmado ahora nuestras sospechas al respecto a BMWblog.com: «Todavía se puede conseguir un modelo de tracción trasera, y con caja de cambios manual. La variante denominada internamente «pur» está dirigida a los clientes del M3 para los que el placer de conducir no sólo se define por los tiempos por vuelta. Por lo tanto, desde el punto de vista de M GmbH, la variante básica de 480 CV del nuevo motor S58 también es suficiente, mientras que la fase de ampliación de 510 CV se reserva para el BMW M3 Competition con tracción total y cambio automático. ¿Furgonetas en Toledo? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Toledo.
Está claro que el BMW M3 G80 de tracción trasera con transmisión manual y 480 CV también representará la entrada al mundo de la nueva generación M3 en términos de precio. Aquellos que deseen un rendimiento completo en circuito y quieran optar por el modelo Competition con 510 CV, tracción total y transmisión automática tendrán que pagar una prima de cinco cifras en comparación con el modelo base.
Flasch también comentó el diseño, no exento de polémica, de los M3 y M4 a BMWblog.com: «Los vehículos se están diferenciando mucho de los modelos básicos. Estamos yendo mucho más lejos que en el pasado. Los coches tienen un aspecto fenomenal». Sobre todo, el riñón dominante en la parte delantera del BMW M3 G80 garantiza una diferenciación extrema respecto a la Serie 3, lo que no es bien recibido por todos los clientes potenciales.
Sólo el futuro podrá demostrar si la mayor diferenciación dará sus frutos a M GmbH. Lo que es seguro es que el rival permanente de Affalterbach ha tomado un camino similar con la parrilla Panamericana específica de AMG, permitiendo así a los clientes diferenciarse con más fuerza de los modelos ordinarios de Mercedes.