Con un fuerte 2019, BMW Alemania fue capaz una vez más de ampliar su cuota de mercado en el mercado nacional y también una vez más dejar atrás a sus rivales de Audi en términos de ventas. Aunque la compañía con sede en Ingolstadt lleva años muy por detrás de la de Múnich en la carrera global, todavía mantiene una posición fuerte en el mercado nacional alemán. El año 2019 demuestra ahora que el éxito relacionado con el WLTP del año anterior no fue un destello. ¿Furgonetas en Toledo? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Toledo.
En diciembre, BMW volvió a pisar el acelerador y vendió 27.544 vehículos, lo que corresponde a un aumento del 10,8% respecto al año anterior. La comparación con la competencia muestra lo fuerte que es la cifra de diciembre: Audi sólo logró 17.590 nuevas matriculaciones en el último mes del año y Mercedes tampoco puede seguirle el ritmo, con 24.796 unidades.
Mientras que el mercado alemán en su conjunto creció un 5,0% hasta alcanzar los 3.607.258 vehículos en el conjunto de 2019, logrando así la segunda cifra más alta de la historia -sólo superada por el año de la bonificación por desguace en 2009-, BMW pudo crecer hasta un 5,4%, aumentando así su cuota de mercado como en el año anterior. Con diferencia, la mayoría de los coches nuevos en Alemania se venden como modelos de gasolina (59,2%), los diésel alcanzan una cuota del 32,0%. Los híbridos representan ya el 6,6% de las nuevas matriculaciones, por lo que la KBA incluye también los vehículos con sistemas eléctricos de 48 voltios. Los coches eléctricos representan una cuota del 1,8%, y el resto corresponde a vehículos propulsados por gas natural o gas licuado, entre otros.
La compañía con sede en Múnich vendió un total de 279.243 turismos de su marca principal, además de 50.019 MINI. Audi alcanzó unas ventas en Alemania de 267.195 vehículos en 2019. Mercedes-Benz lidera el segmento premium con 339.185 nuevas matriculaciones, pero esta cifra también incluye varios miles de vehículos comerciales como la Vito, la Sprinter y la Citan. Incluso sin estos vehículos, Mercedes está por delante de la competencia, pero la ventaja es mucho menor de lo que parece a primera vista.