Todavía tendremos que esperar algún tiempo para recibir información oficial sobre el sucesor del F80 BMW M3 G80, pero la fábrica de rumores ya está burbujeando a tope. La nueva edición del que quizá sea el modelo M más importante de todos, prevista para 2020, se basa en el nuevo Serie 3 G20 y utiliza el motor S58 que ya debutará bajo el capó de los BMW X3 M y X4 M en 2019.
BMWblog.com ha podido saber que el BMW M3 G80 estará disponible en dos configuraciones: Los puristas pueden esperar una variante sDrive con la clásica tracción trasera, mientras que para todos los cazadores de tiempos por vuelta y entusiastas de los deportes de invierno entre los potenciales clientes del M3, se ofrecerá en paralelo una variante con la extremadamente dinámica tracción total M xDrive. ¿Coches de ocasión en Madrid? Los mejores coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Pequeño anticipo del M3: BMW Serie 3 G20 con M Performance Tuning
Es de suponer que un BMW M3 con M xDrive también disponga de un modo 2WD que sólo accione las ruedas traseras. En el M5 F90, sin embargo, esta solución está vinculada a un DSC completamente desactivado, razón por la cual la mayoría de los clientes en la vida real prefieren recurrir al modo Sport 4WD, que tampoco tiene problemas con el sobreviraje de potencia en modo DTC y no prescinde de la red de seguridad final de las ayudas electrónicas. Si M xDrive utilizara una lógica similar en el M3, el modelo sDrive sería la única opción para disfrutar del M3 como coche de tracción trasera con las ayudas a la conducción total o parcialmente activadas.
Aunque el modelo de tracción trasera, más ligero y aún más divertido, también podría estar disponible con transmisión manual bajo pedido, el BMW M3 con M xDrive siempre estaría equipado con una transmisión automática. No es improbable que, como en el M5 F90, se utilice una versión deportiva del cambio automático de convertidor de par ZF de ocho velocidades y que la transmisión de doble embrague también tenga los días contados en el M3.
Independientemente de la veracidad de los rumores actuales, queda por ver desde la perspectiva alemana si BMW también implementará la configuración dual M3 en todo el mundo o, una vez más, tomará un camino especial para el mercado estadounidense: el BMW M340i G20 ya presentado estará disponible exclusivamente en EE.UU. tanto con tracción trasera como total, el resto del mundo no podrá elegir y sólo podrá pedir el modelo xDrive.
Al igual que con otros modelos M, también se ofrecerá un BMW M3 Competition G80 poco después del lanzamiento al mercado, que deja un poco más en un segundo plano la utilidad cotidiana y, en su lugar, se ajusta un poco más a las prestaciones. Dado que los mejores tiempos por vuelta también juegan un papel importante, es casi seguro que el M3 Competition sólo se ofrecerá con tracción total M xDrive. Según nuestra información, el S58 producirá más de 500 CV para el modelo superior G80 preliminar.