El experimento del pick-up Mercedes Clase X ha sido un rotundo fracaso: menos de tres años después de su lanzamiento al mercado, el pick-up con tecnología Nissan a precio de Mercedes dejará de fabricarse en mayo de 2020 por falta de éxito. Así lo informa Auto Motor und Sport. Al parecer, el Praktiker, comercializado por Mercedes-Benz como la única alternativa premium en el segmento de los vehículos comerciales, encontró muchos menos clientes de los previstos, pues de lo contrario difícilmente se habría suspendido la serie tan pronto.
A la vista de las alternativas existentes en el segmento, es obvio que el precio, y con él la relación calidad-precio, desempeñó un papel importante en el fracaso de la Clase X de Mercedes: las camionetas Nissan Navarra y Renault Alaskan, prácticamente idénticas, costaban varios miles de euros menos. Lo que puede ser soportable en algunos segmentos, los clientes de vehículos comerciales no lo dejaron pasar, y prefirieron comprar la tecnología casi idéntica en otro sitio a un precio inferior. ¿Furgonetas en Toledo? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Toledo.
Las cifras recogidas por la AMS confirman la gran diferencia en la demanda de los gemelos pick-up: Mientras que el Mercedes Clase X sólo encontró 15.300 clientes en 2019, sólo en la primera mitad del año se vendieron más de 66.000 unidades del Nissan Navarra. En consecuencia, solo hubo una demanda significativa de la supuesta pickup premium en Australia y Sudáfrica; las esperanzas de ventas en Sudamérica nunca pudieron convertirse en realidad debido a los precios convocados.
El trasfondo de la decisión de poner fin a la producción del Mercedes Clase X también incluye otras circunstancias en Daimler. La compañía con sede en Stuttgart tuvo que emitir recientemente otra advertencia de beneficios en relación con los vehículos diésel manipulados, la división de furgonetas tuvo una pérdida de 2.400 millones de euros en 2019 según cifras preliminares, y el EBIT de Mercedes-Benz Cars se redujo de 7.200 a 3.700 millones de euros. No hace falta decir que la paciencia con los experimentos costosos puede ser corta en este contexto.
Para todos aquellos que veían en la Clase X una puerta abierta a un posible pick-up de BMW, el fin del pick-up de Stuttgart tampoco es una buena noticia. El hecho de que el intento de Stuttgart se haya terminado después de tan poco tiempo puede haber reducido aún más las ya extremadamente escasas posibilidades de una versión de producción del BMW X7 pick-up y de otros BMW con piso de carga abierto.