No solo el mercado automovilístico de Gran Bretaña está sufriendo las consecuencias del Brexit, sino que la producción en Inglaterra es cada vez más difícil con el telón de fondo de la incertidumbre que dura ya años. Si el Gobierno de Boris Johnson sigue sin encontrar una solución con la UE, los elevados aranceles de la OMC entrarán en vigor el día de la salida del Reino Unido de la Unión Europea: el aumento de los precios sería la consecuencia lógica.
Los precios más elevados para la industria y los consumidores provocarían un descenso de las cifras de ventas y del volumen de producción en la segunda fase, lo que debilitaría aún más la economía. Las esperanzas del Grupo BMW descansan en un acuerdo sin aranceles ni otros obstáculos, pero tal escenario de Brexit no parece especialmente probable en la actualidad. La consecuencia: BMW también prevé un descenso de la producción en sus plantas británicas. ¿Furgonetas en Toledo? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Toledo.
La falta de seguridad jurídica para los empleados de BMW que trabajan en el Reino Unido también es un problema para el fabricante de automóviles: uno de cada ocho empleados de BMW en el Reino Unido no es británico, por lo que hasta ahora se enfrenta a un futuro incierto. Lo que hasta ahora no ha sido un problema gracias a la ciudadanía de la UE será sin duda problemático en caso de un Brexit no regulado.
BMW Group sigue intentando prepararse lo mejor posible para diferentes escenarios de Brexit. Como todavía no hay una tendencia clara sobre el tipo de salida, estos preparativos son especialmente difíciles.
La incertidumbre reinante entre los clientes ya se dejó sentir en el mercado automovilístico en 2019. Aunque BMW Group UK superó al mercado en su conjunto y pudo aumentar su cuota de mercado, las cifras absolutas cayeron ligeramente. 169.753 BMW y 64.884 MINI equivalen a un descenso del 1,8%, pero juntos proporcionan una impresionante cuota de mercado del 10%.
Graeme Grieve (Consejero Delegado de BMW Group UK): «Aunque el mercado británico de automóviles nuevos se ha contraído por tercer año consecutivo, BMW Group ha podido alcanzar una cuota del 10% del mercado británico gracias a su cartera de productos más jóvenes y a una mayor demanda de productos premium.
Aunque las perspectivas económicas para 2020 siguen siendo difíciles, seguiremos ampliando nuestra gama de productos, especialmente para aumentar el atractivo para el cliente de nuestros modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. En el primer trimestre se lanzará una nueva versión híbrida enchufable del BMW X1, seguida del BMW Serie 3 Touring híbrido enchufable en verano. Las entregas del nuevo MINI totalmente eléctrico a los clientes comenzarán en marzo y ya tenemos una sólida reserva de pedidos para el vehículo producido en Oxford. A finales de 2020, nuestros clientes podrán elegir entre 16 vehículos eléctricos».