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En el cuarto día de nuestro viaje por carretera de 1.600 kilómetros en el BMW i3 REx, conocemos a un amable policía, rodamos por el jardín de un hermoso castillo y encontramos la carretera rural perfecta en los Montes Vosgos.
Etapa 4: De Saverne a Colmar
«Oh, está bien», nos dice con una sonrisa el amable hotelero cuando por la mañana queremos pagar la electricidad que nuestro BMW i3 ha absorbido en sus baterías durante la noche desde el enchufe del patio trasero. Entusiasmados por la serenidad y la rutina con la que el hotel de Saverne ya había atendido la noche anterior nuestra insólita petición de electricidad, preguntamos: «Desde luego, no somos sus primeros huéspedes con un e-car, ¿verdad?». El hombre de la recepción reflexiona brevemente: «Creo que sí».
Un poco más tarde, cuando el cable de carga vuelve a estar guardado en su bolsa en la parte delantera del i3 y hemos metido el equipaje en el maletero y en la parte trasera como de costumbre, nos adentramos unos metros en el centro de la ciudad. Por la noche ya habíamos recorrido Saverne en busca de un restaurante que sirviera comida caliente después de las nueve y media. Al final, nuestro único consuelo fueron unas baguettes con bocadillos, pero hicimos planes para hacer hoy unas cuantas fotos con el i3 delante de las puertas del imponente castillo de la ciudad «Espace de Rohan».
Para evitar preguntas desagradables sobre nuestra falta de permiso para hacer fotos, nos aventuramos sólo con las ruedas traseras en el camino de entrada flanqueado por verjas de hierro forjado a la zona de entrada del castillo. Cuando, tras una breve vuelta por el aparcamiento cercano, volvemos a pasar por delante de la verja de entrada, un policía nos hace señas para que nos hagamos a un lado. Genial, ha salido bien. Rebuscamos en la guantera los papeles de matriculación del vehículo y en nuestras cabezas el francés escolar más educado… completamente en vano.
«El jefe del castillo os ha visto haciendo fotos y quiere invitaros a hacer unas fotos en el patio», dice el policía a través de la ventana lateral abierta. Nos quedamos boquiabiertos. De acuerdo, en un viaje por carretera de este tipo ocurren cosas insólitas. Pero eso no se puede esperar, a menos que estés en Saverne, en Alsacia. Le damos las gracias y entramos en la plaza empedrada del castillo a paso tranquilo. El director ya nos está esperando: «Aquí también pueden conducir su coche hasta el jardín y el parque del castillo, en la parte trasera».
Después de tres cuartos de hora, en los que nos movemos con cuidado entre fuentes y leones de piedra, Monsieur Bertrand nos guía por el imponente castillo. «Aquí tenemos una sala de teatro, salones de actos, un museo, una escuela primaria y una mezquita». Hoy en día sería difícil dar un uso mucho mejor a un enorme castillo urbano de 1790.
Una última foto rápida delante de la fachada del parque de 140 metros de ancho en la parte trasera del Château des Rohan, y salimos de Saverne. Los viñedos de uvas tintas, pesadas y maduras, bordean las carreteras rurales por las que rodamos hacia Molsheim con las ventanillas abiertas en medio de agradables temperaturas veraniegas. Poco después de la ciudad donde Ettore Bugatti construyó sus famosos deportivos y donde el Grupo Volkswagen sigue fabricando el superdeportivo de dieciséis cilindros Bugatti Veyron, descubrimos de repente una estación de carga en el mapa del navegador por satélite.
Tanteamos lentamente el aparcamiento de un enorme supermercado, vigilando entre las filas de coches aparcados. «¡Ahí está!». Efectivamente, en las inmediaciones de la entrada hay dos plazas de aparcamiento reservadas para «Vehicule Electrique». Qué día tan brillante. Enseguida podemos comprar algunos ingredientes para un maravilloso picnic en los viñedos, mientras abastecemos despreocupadamente las baterías de iones de litio con nueva energía. Además, la recarga es gratuita. ¡Qué respetable jugada de marketing la del operador del supermercado!
Por desgracia, la nota de aspecto demasiado duradero del dispositivo de carga rápida, similar a un surtidor de gasolina, nos devuelve rápidamente a la realidad. Lamentablemente, el dispositivo no está disponible por el momento. «Gracias por su comprensión». Aquellos que ya hayan leído las otras partes de nuestro reportaje sobre el BMW i3 REx pueden imaginarse nuestro nivel de comprensión en esta situación…
Cargue su coche gratuitamente y relájese mientras hace la compra; es una pena que la estación de carga esté averiada.
De acuerdo. Pulsamos rutinariamente el botón de menú del mando iDrive, vamos a la pestaña «Range Extender» y hacemos clic en «Mantener carga». Si no hay más electricidad, nuestro BMW i3 debería guardar los kilómetros eléctricos que le quedan para la sinuosa carretera rural por la que queremos hacer un pequeño desvío hacia las cercanas montañas de los Vosgos. Unos cuantos pueblos después, nos dirigimos cuesta arriba por lo que en el mejor de los casos es una carretera de un solo carril con carácter de camino de senderismo, que finalmente desemboca en una carretera de montaña de dos carriles.
Nos desviamos y sorprendentemente encontramos lo que todo motorista deportivo busca en las cordilleras bajas de Europa: La carretera absolutamente perfecta. Prácticamente no hay tráfico, el límite de velocidad es de 90 km/h, que es completamente ilusorio debido a las curvas cerradas, y ha sido reasfaltada recientemente – ¿algún otro deseo? Ah, sí, también tenemos un ágil Renault Clio Sport en el retrovisor.
Atravesamos las curvas en el BMW i3 con todo brío, frenando tarde y más tarde y casi maravillándonos de la rutina con la que el coche eléctrico para la ciudad acepta nuestra persecución por las curvas de la montaña. El acompañante en el asiento del pasajero también parece haber cogido confianza en las cualidades deportivas del i3, domando los cachivaches sueltos en el salpicadero sin poner mala cara. Cuando hacemos un breve descanso en el siguiente pueblo, el conductor del Clio se despide amistosamente.
La carretera aún parece una ruta de senderismo. Poco después hay dos carriles y mucha diversión al volante.
A primera hora de la tarde, llegamos por fin a nuestro destino de etapa, Colmar, donde podemos conectar el i3 a un enchufe en la sala de desayunos del hotel tras señalar brevemente nuestra miseria eléctrica. Al fin y al cabo, la batería tiene que estar llena cuando mañana visitemos un museo del automóvil muy especial: La legendaria Colección Schlumpf, en la vecina Mulhouse. Dicen que allí tienen su propia pista de pruebas… ¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.